網(wǎng)上營業(yè)廳
掌上營業(yè)廳
我國城市已經(jīng)進入“三分建、七分治”時期，治理在城市工作中的分量越來越重。而在城市治理中，城市道路及交通設(shè)施巡檢養(yǎng)護又是重要環(huán)節(jié)。如何借助新興技術(shù)手段突破傳統(tǒng)模式的局限，全面提升城市巡檢效能，已成為各地重點探索的課題。
近日，上海浦東新區(qū)公共交通有限公司（簡稱“浦東巴士”）攜手中國電信上海公司、中興通訊，成功完成全國首個基于公交車的新型城市云巡檢應(yīng)用驗證。據(jù)介紹，云巡檢應(yīng)用創(chuàng)新采用5G+AI“云——邊——端”協(xié)同三級智算方案，深化5G與AI、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)融合而打造的創(chuàng)新型、低成本、高效率的AI巡檢解決方案。
傳統(tǒng)巡檢模式遭遇痛點
城市道路及交通設(shè)施養(yǎng)護所依賴的傳統(tǒng)人工巡檢模式，正面臨日益嚴峻的挑戰(zhàn)，集中體現(xiàn)為“成本高、效率低、響應(yīng)慢”三大痛點。
“成本高”——統(tǒng)計顯示，一線城市每10平方公里年養(yǎng)護投入超過千萬元。巡檢作業(yè)重復(fù)性強、勞動強度大，需要投入大量人力，導(dǎo)致人工成本占比居高不下。“效率低”——傳統(tǒng)巡檢多依賴人工巡查、市民上報、熱線平臺接報等方式發(fā)現(xiàn)問題，時效性與靈活性不足。加之檢測人員技能參差不齊，易出現(xiàn)漏檢、誤檢等現(xiàn)象，管理難度較大?！绊憫?yīng)慢”——傳統(tǒng)方式下隱患從發(fā)現(xiàn)到處置完成平均耗時長達3天，難以被及時消除。此外，在部分危險區(qū)域或惡劣天氣條件下，巡檢人員的作業(yè)安全也存在一定風(fēng)險。
傳統(tǒng)巡檢模式陷入“高成本、低效率、慢響應(yīng)”的困境，不僅影響市民出行安全，更制約了城市治理精細化水平的提升。
作為浦東地區(qū)地面交通的主力軍，浦東巴士運營公交線路300余條、車輛3600余輛，線路網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋浦東全域，這為云巡檢應(yīng)用提供了理想的驗證環(huán)境。
本次驗證選取浦東100路與798路作為樣板線路：100路連接陸家嘴與前灘兩大核心區(qū)域，主要服務(wù)商務(wù)及旅游客流；798路覆蓋浦東中部居住區(qū)與陸家嘴金融區(qū)，以滿足通勤需求為主。
打造巡檢“慧眼”
在現(xiàn)代化城市公共交通管理中，公交車載攝像頭已成為標(biāo)準配置，承擔(dān)著監(jiān)督駕駛行為、監(jiān)控車廂狀況、分析客流數(shù)據(jù)等多重職能，為車輛科學(xué)調(diào)度、線路優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支撐，從而提升乘客出行體驗。
然而，以往公交車攝像頭功能多側(cè)重于車廂內(nèi)部監(jiān)測。隨著城市治理需求的不斷升級，其應(yīng)用場景可進一步向外延伸，例如用于識別道路破損等狀況。穿梭于城市街巷的公交車，有望化身成為一個個移動的“智慧之眼”，高效開展道路及交通設(shè)施巡檢任務(wù)。
實現(xiàn)這一轉(zhuǎn)型，離不開網(wǎng)絡(luò)及城市信息基礎(chǔ)設(shè)施的升級改造，核心在于確保車載攝像頭拍攝的高清畫面能夠通過移動網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定、可靠地回傳，并借助AI服務(wù)能力精準識別道路異常。
當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)雖能基本滿足公交車視頻回傳需求，但在特定場景下仍面臨較大壓力。“可類比高速公路：平日通行順暢，各車道車輛皆可快速通過；但每逢節(jié)假日，道路易發(fā)生擁堵，此時需開辟應(yīng)急車道，保障救援等車輛優(yōu)先通行?！币苿踊ヂ?lián)網(wǎng)部相關(guān)負責(zé)人形象地解釋道。
為確保公交車攝像頭高清視頻的穩(wěn)定可靠回傳，需對其身份進行精準識別，并通過資源調(diào)度保障其業(yè)務(wù)優(yōu)先等級，相當(dāng)于為它們開辟一條專屬的“應(yīng)急車道”。
三級智算體系構(gòu)建巡檢新范式
為實現(xiàn)基于公交車的創(chuàng)新型城市云巡檢應(yīng)用，各方通力協(xié)作，對系統(tǒng)架構(gòu)及城市基礎(chǔ)設(shè)施進行了全面升級。
此次升級的核心之一，就是以“云—邊緣—基站”三級協(xié)同為核心架構(gòu)基礎(chǔ)，構(gòu)建泛在智能體服務(wù)體系，同時在5G網(wǎng)絡(luò)端側(cè)、邊側(cè)部署智能化網(wǎng)元，依托云邊端深度協(xié)同能力，推動網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)智能化供需動態(tài)匹配，構(gòu)建以用戶為中心的體驗保障機制，提供高可靠的確定性服務(wù)。簡言之，傳統(tǒng)模式下網(wǎng)絡(luò)平均給每位用戶調(diào)度分配資源，不管用戶行為和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境如何，缺乏足夠的靈活性。而在新模式下，有了智能化網(wǎng)元的支持，網(wǎng)絡(luò)更加“聰明”，可實現(xiàn)業(yè)務(wù)特征AI識別，并對網(wǎng)絡(luò)負荷、速率等情況進行綜合研判，然后動態(tài)分派資源，從而為特定用戶提供穩(wěn)定、高效的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)支撐。
升級的另一核心是搭建AI管理平臺與3D數(shù)字孿生可視化平臺，為巡檢智能化提供有力支撐。AI管理平臺實現(xiàn)異常事件接收、數(shù)據(jù)成果管理、車輛位置管理等功能，對AI巡檢系統(tǒng)進行統(tǒng)一監(jiān)控調(diào)度，確保公交車運營期間AI實時在線巡檢。3D數(shù)字孿生可視化平臺構(gòu)建涵蓋路段、交通路口及路桿、標(biāo)志牌、紅綠燈、路燈、行道樹等道路資產(chǎn)的數(shù)字孿生底座，形成能反映道路實時動態(tài)變化的“活”模型，為巡檢監(jiān)測、決策提供直觀支撐。
驗證結(jié)果表明，在試點區(qū)域部署三級智算方案，可同步支持2路高清視頻穩(wěn)定回傳，為未來車端海量視頻數(shù)據(jù)的上云傳輸提供了堅實的網(wǎng)絡(luò)通道保障。在驗證路段，基于公交車載記錄視頻可有效識別道路損壞情況，巡檢檢測成本降低約40%，檢測準確率提升至90%以上，城市綜合巡檢平臺的運行效率與數(shù)據(jù)處理能力得到顯著增強。
此次全國首創(chuàng)的城市云巡檢應(yīng)用驗證，是破解傳統(tǒng)養(yǎng)護痛點的重要實踐，為城市交通管理與公共服務(wù)的智能化轉(zhuǎn)型升級注入了新動能。
